数字化绝对不是新物流,而是新物流的基础

2019-06-17 09:18:57
[ BPO网导读 ] 2018年,整个中国流转的包裹数超过500亿个,比2017年增加近100亿个,增量接近美国全年包裹流转总量。在张勇看来,未来的新物流,首先要继续完成物流产业所有商业要素的数字化。


新物流时代对我们意味着什么
我始终坚定地相信,商业和互联网最终会充分融合,用数字技术、用互联网赋能商业,不断发生变革、不断发生化学反应。在这样的过程当中,我跟大家展望下未来,从我的视角跟大家分享一下,我和我们团队已经看到的未来,看到新物流时代对我们意味着什么。
当我们讲新物流时代的时候,会讲到很多的技术。当物流拥抱技术以后,整个物流运作变得更加高效。
如今菜鸟网络一天能跑1.3亿个包裹,马老师(马云)有一个预见,目前一周10亿个包裹的量,那多长时间就会变成未来一天的包裹量。如果一天要跑10个亿包裹,我们的新物流时代意味着什么?对菜鸟网络意味着什么。我们要畅想未来,当今天1亿包裹量在未来变成一天10亿包裹量的时候,这个包裹还是我们今天定义的包裹吗?包裹的产生过程、包裹的流转方式、包裹最后到达终端,最后一公里送达用户手里的过程,这个全程体验,会不会跟今天发生本质的变化。我个人大胆的判断,是会发生本质的变化。
整个物流产业要素的数字化
过去很多年,我们都在为未来这一变化到来而做准备,当我们回顾过去20年发生的事情,包括这5年来菜鸟网络做的很多事情,和我们合作伙伴共同一起努力做的事情,其实在做一件事情,就是我们整个物流产业各个要素的数字化。
举个非常典型的例子,5年前我们创建菜鸟网络,做了一个非常重要的创新,跟我们合作伙伴、商家、所有快递公司一起,创造了电子面单。电子面单是什么?电子面单就是给每个包裹打上了一个身份证,打了一个身份证的编码,把一个包裹实物给数字化了。
而整个物流行业的数字化,已经开始体现在很多物流服务各个环节当中。比如说我最近看一家公司,他就把整个物流干线运输的车辆通过软件输入的方式,实现了运输车辆的数字化,使得每一辆车运行轨迹可实时被追踪、被分析、被交互,任何车、云和端之间可以交互。
所以展望未来,我觉得新物流首先要做到的一点,就是物流整个产业所有构成要素,都在大范围发生数字化,而这个数字化推进的方式是用IoT(物联网)。IoT的到来,给我们推进数字化带来了很多的可能性,就像刚才我们展示的未来园区。这个园区里面所有构成要素都被数字化了。
对快递行业来讲,过去十几年,我们已经全面实现了物流分拨中心以及分拨线的数字化,实现了自动化,使得分拨效率大范围提升。但是在分拨台以及物流园区以内,还有大量环节没有实现数字化。如果我们能把这些环节数字化,我们对车辆、人、货的调度,凭借我们在分拨线已经完成数字化的积累,最终能够推动整个分拨中心运作发生巨大变化。


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