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数字化绝对不是新物流，而是新物流的基础
新物流首先是要继续完成物流产业所有商业要素的数字化。但是数字化绝对不是新物流，而是新物流的基础。新物流是什么？就是重构。当我们提新零售的时候，我们说的是基于大数据驱动的人、货、场的重构。
我想对于整个物流产业来讲，今天当所有物流要素被充分数字化以后，我们就有可能对部分局部乃至全局物流要素进行重构，这个重构正在菜鸟网络推进过程中潜移默化地发生。
从中国整个快递行业来看，包括四通一达（申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递）等生态合作伙伴、阿里巴巴，我们一起见证了整个中国电子商务从0开始到小规模，再到今天如此大的规模的发展。最近几年我一直在想这个问题，为什么我们这些包裹要每天坐着飞机，乘着卡车，在全国各地以及全球各地，以包裹的形态这么来回乱跑？
所有包裹的产生源头是货主，当商家把整个商业数字化后，他的整个经营方式也都在发生剧变，我们怎么判断未来货产生的方式？过去的十几年，我们把它分成两个世界，一个世界是原来的生产、批发、分销、零售、实体店的方式。
另一个方式是线上产生了一张互联网，以阿里巴巴为代表，通过网上产生了货品的交易，最终产生了货的流转。但是今天，从我的视角看出去，在2018年我们所有客户都不再只是把互联网和数字技术看成一个销售通道，而是把互联网和数字技术看成他的整个生意、整个业务完成数字化转型的基础。
当越来越多客户不分线上线下，越来越多的客户在考虑他原来存量的B2B渠道关系，B2B供应链关系，B2B物理资源，物流设施、人员，怎么面向互联网进行全方位融合，这个是我们可以看到供应链上游正在发生的巨大变化。也是我们认为今天正在孕育新制造的雏形。
所谓新制造，最终一定会全面走向以大数据驱动，通过实时、敏捷、柔性的供应链反应，来洞察及满足消费者多样化需求。在这中间，物流供应链服务商扮演着不可或缺的角色，而这个不可或缺的角色扮演和服务到位。之所以称为新物流，最核心是在数字化的基础上，完成物流要素完整的重构。最终也许越来越多的商品不是以一个包装盒的方式送到消费者手里，“包裹”这个词会被重新定义。
新物流的发生，必须改变企业间的合作方式
对于新物流的发展，从产业链的角度来讲，整个新物流的发生，必须改变现在很多企业之间的合作方式。当我们谈一个产业链的时候，更多会说上下游关系，比如提及的所有商家在最上游，是因为它发起的销售行为，产生了销售订单，而一个销售订单变成一个物流订单后，就需要一个物流订单的履约和送达，最终产生了包裹的流动。在这个中间，菜鸟网络作为一个生态平台，为商家、物流合作伙伴提供了很多数字化服务。
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