最新发布
“最快19分钟，你就能收到刚刚在天猫旗舰店下单的啤酒，是不是很快？”1919酒类平台科技股份有限公司董事长杨陵江反问道，你们猜是怎么做到的？
5月28日，在菜鸟智能物流大会上，杨陵江解释说，菜鸟+天猫+1919通过线上线下多平台的打通，采用前置仓的模式，让原先2~3天的配送时长缩减至19分钟，也让消费者从原来的囤酒变成了即买即饮，拓展了新的消费场景。
“这样的变化还在大量发生着，从产业链的角度讲，新物流的发展必须改变现在很多企业之间的合作方式。”阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇解释，当我们谈一个产业链的时候，更多会说上下游关系，比如某个商家在最上游发起了销售行为，产生了销售订单，而当一个销售订单变成一个物流订单，就需要一个物流订单履约和送达，最终产生包裹的移动。
这也是菜鸟的新谋略，联合更多商家拓展B端业务进行数字化改造，在原来B2C供应链的基础上，不断向线上线下融合，利用菜鸟天猫的供应链及物流网络来支撑中心仓到线下门店以及到消费者的新链路。
在张勇看来，并不是简单地把某个企业定位在一个产业链的某一环节，而是必须要打破彼此之间的合作边界，进行网状重构。“只有这样，我们才能让原来分段式重构的方式迸发出更多能完全重构的优势。”张勇说，对于整个物流产业来讲，今天当所有物流要素被充分数字化以后，就会有对部分局部乃至全局物流要素进行重构的可能性，而这个重构正在菜鸟网络推进过程中潜移默化地发生。
数字化是新物流的基础
在物流行业，包裹产生的源头就是货主，当商家把整个商业数字化之后，其经营方式也在发生剧变，那如何判断未来货产生的方式？过去十几年，货的产生一个是从原来的生产—批发—分销—零售—实体店的方式；另一个则是线上产生了一张互联网，以阿里巴巴为代表，通过网上产生了货品的交易，最终产生了货的流转。
根据最近国家发改委公布的最新数据显示，2018年前两个月全社会完成货运量63亿吨，同比增长6.3%，公路完成46.7亿吨，增长7.4%。但传统货运物流“小、散、乱、弱”的局面仍未改善，公路物流效率低下，车辆空驶率达40%以上。比如司机从北京拉着一车货到广州，可如果在广州完成装卸后，找不到合适的货源，就只能空车返回，很大程度上造成了资源的浪费。
2018年，整个中国流转的包裹数超过500亿个，比2017年增加近100亿个，增量接近美国全年包裹流转总量，而在2013年，整个中国的包裹总量仅有100亿个。张勇表示，要实现货物流转效率的最大化，就决定了物流必然和供应链管理高度结合在一起，这是未来一定发生的趋势。“只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，数据打通，才能让端到端的整体流转效率变得更高。”
BPO网版权及免责声明
1、凡本网注明：“BPO网”或者“原创”的所有作品，版权均属于BPO网所有，其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：BPO网”。违反上述声明者，本网将追究其法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非BPO网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其产生的任何结果负责。
BPO公众号