何黎明：2019年我国物流业发展回顾与2020年展望

2020-01-19 16:28:49

[ BPO网导读 ] 2019年，是中华人民共和国成立70周年，也是物流业稳中有进、变中求新的一年。面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面，全国物流行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，深入推进供给侧结构性改革，取得了来之不易的成绩。

物流供给结构稳步升级。大型骨干物流企业逆势而上，市场集中度进一步增强。全国A级物流企业总数已达6132家，其中5A级334家。“中国物流企业50强”主营业务收入总额超过一万亿元，进入“门槛”提高到30亿元。在快递快运、铁路物流、港航物流、合同物流、仓储园区、汽车物流等细分市场优胜劣汰洗牌加速，前八家快递与包裹服务企业品牌集中度指数超过八成。运输结构调整取得成效，2019年国家铁路完成货物发送量34.4亿吨，同比增长7.8%。环渤海、山东省、长三角地区沿海主要港口和唐山港、黄骅港等港口，矿石、焦炭等大宗货物疏港比例，出现了铁路和水路回升，公路占比下降的趋势。大型工矿企业和物流园区铁路专用线接入比例、大宗货物铁路运输比例和商品车铁水运输比例稳步增加。随着运输结构调整，物流成本持续优化。1-11月运输费用6.7万亿元，同比增长6.5%，较上年同期下降1.5个百分点。运输费用占社会物流总费用的52.3%，较上年同期降低0.6个百分点。

（三）科技赋能物流数智化、平台化

科技应用引领数智化转型。2019年，物联网、云计算、大数据等新一代信息技术在物流领域加快应用，物流业务实现全链路在线化和数字化，为企业智能化转型奠定重要基础。无人机、无人车、无人仓、无人驾驶、无人码头等智能装备使用场景增多，人工智能技术在物流领域逐步落地。中共中央政治局就区块链技术发展现状和趋势进行集体学习，区块链技术受到重视。中物联区块链分会推出的《2019中国物流与供应链产业区块链应用白皮书》显示，区块链在物流供应链领域应用扩大到六大场景。平台经济日益兴起，在整车运输、城市配送、航运货代等领域涌现了一批大量整合零散资源、活跃用户数领先的平台型企业。交通运输部229家无车承运试点企业整合货运车辆211万辆,以政府监管平台、平台整合车辆为特点，市场集约化、规模化明显增强。

（四）现代供应链成为新“亮点”

供应链创新发展进入新阶段。党的十九大报告提出，在现代供应链等领域培育新增长点、形成新动能。2019年，为推进商务部、工业和信息化部、生态环境部、农业农村部、人民银行、市场监管总局、银保监会和中国物流与采购联合会等8部门（单位）联合开展的供应链创新与应用试点工作，11月28-29日，全国供应链创新与应用试点成果展示在厦门举行，集中展现了试点工作一年来的突出成果。从试点情况看，试点企业正在形成彼此包容、彼此开放、彼此共享的供应链思维，逐步由传统的拼速度、拼规模、拼价格的竞争，转变为上下游协作，共同搭建供应链协同共赢的生态圈，有效推进供应链成本降低和效率提升。为规范供应链金融发展，银保监会发布《中国银保监会办公厅关于推动供应链金融服务实体经济的指导意见》，引导供应链金融服务实体经济。数字化供应链积极探索，一批先进制造企业结合工业互联网，强化全球数字化供应链体系建设，抢占数字经济新高地。中物联主持起草的《供应链服务企业分类及评估指标》团体标准正式发布，新兴的供应链服务企业向标准化发展迈出了重要一步。

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