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2019年，是中华人民共和国成立70周年，也是物流业稳中有进、变中求新的一年。面对国内外风险挑战明显上升的复杂局面，全国物流行业以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持新发展理念，坚持稳中求进工作总基调，深入推进供给侧结构性改革，取得了来之不易的成绩。
展望2020年，我国经济稳中向好的基本趋势不会改变，物流业平稳增长的总体方向也不会改变。但是，物流下行压力依然较大，发展不平衡、不充分的矛盾比较突出，与人民群众日益增长的美好生活需要和现代化经济体系建设要求仍有差距，高质量发展任重道远。
一、2019年我国物流业发展回顾
2019年，我国物流业主要经济指标运行在合理区间，结构调整和新旧动能加快转换，降本增效取得阶段性成果，营商环境持续改善，为实现“六稳”目标做出了应有贡献。
（一）总体运行缓中趋稳
社会物流需求增速持续放缓。2019年1-11月，全国社会物流总额为272万亿元，同比增长5.8%。初步预计，全年社会物流总额近300万亿元，同比增长5.8%左右，增速较上年下滑约0.6个百分点。中国物流与采购联合会、国家统计局服务业调查中心发布发布的2019年12月份中国制造业采购经理指数（PMI）为50.2%，与上月持平。从全年走势看，PMI从5月份开始连续六个月处于荣枯线以下，显示有效需求相对不足。年底两个月虽然升至荣枯线以上，但需求基础仍然偏弱。据工业和信息化部预计，全年全国规模以上工业增加值增长5.6%左右，增速较上年下降0.6个百分点左右。据商务部预计，全年社会消费品零售总额同比增长8%，较上年降低1个百分点左右。受上游需求不振影响，社会物流供给增速有所放缓。1-11月，社会物流总费用12.8万亿元，同比增长7.1%，比上年同期回落1.5个百分点。全社会完成货运量486.3亿吨，同比增长5.5%，较上年同期降低1.7个百分点。据交通运输部预计，全年完成营业性货运量491亿吨，增速较上年有所放缓。公路、水路等各类运价指数低位徘徊，均低于2018年平均水平。受业务量增速放缓、价格走低挤压，物流行业整体盈利水平进一步走弱，企业生存压力持续加大，一批竞争力不足的企业退出市场。
（二）供需结构加速调整
物流需求结构持续优化。2019年，我国人均GDP预计超过1万美元，消费对经济增长的贡献率超过60%。强大国内市场刺激内需扩大、消费升级，也带动内需型、消费型物流快速增长。1-11月，单位与居民物品物流总额7.5万亿元，同比增长16.4%，依然保持两位数增长。全年快递业务量超过630亿件，人均达到45件。冷链物流、电商物流、即时物流、同城速递等与居民消费生活相关的领域成为市场增长热点。目前，我国已成为全世界拥有全部工业门类的制造大国，工业品物流仍然是、也将长期是社会物流需求主要来源。1-11月份，工业品物流总额246万亿元，同比增长5.6%，占社会物流总额90%左右。高技术产业、战略性新兴产业物流需求增速快于高耗能物流、大宗商品物流，服务型制造与制造型服务相互渗透，为社会化、专业化物流提供新的空间。
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