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6、政策： 《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》
时间：1月18日
机构：商务部 发展改革委 工业和信息化部 财政部 交通运输部 统计局 邮政局 国家认监委 国家标准委 中国铁路总公司
主要内容：
《意见》提出的，以标准托盘（1200mm×1000mm）、周转箱（筐，600mm×400mm的模数）为集装单元、作业单元、计量单元和数据单元，发展单元化物流，推进物流链各环节高效运作，各主体信息顺畅交换。主要工作目标是：标准托盘占全国托盘保有量比例由目前的27%提高到32%以上，适用领域占比由目前的65%提高到70%以上。
点评：
托盘标准，是中国最早呼吁的标准了。不管是合同物流时期，还是电商物流时期都没有成功，因为应用场景的差异化，导致行业很难成功，特别是在中国货主企业在物流外包上都是粗放的合作，很难实现共享协同。托盘编制不是一个行业协会或者一个机构发起就能够形成的，应该在产业链的龙头企业带队才能够实现。未来的托盘标准将同物联网技术的应用的结合，会有不错的想象空间。
7、政策：《打赢蓝天保卫战三年行动计划》
时间：7月3日
机构：国务院
主要内容：
经过3年努力，大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低细颗粒物（PM2.5）浓度，明显减少重污染天数，明显改善环境空气质量，明显增强人民的蓝天幸福感。提出六方面任务措施，包括：调整优化产业结构，推进产业绿色发展；强化“散乱污”企业综合整治，深化工业污染治理。加快调整能源结构，构建清洁低碳高效能源体系。积极调整运输结构，发展绿色交通体系。大幅提升铁路货运比例，加快车船结构升级，加快油品质量升级，强化移动源污染防治。开展重点区域秋冬季攻坚行动，打好柴油货车污染治理攻坚战，开展工业炉窑治理专项行动，实施挥发性有机物专项整治等。
点评：
从单位货物周转来看，公路运输能耗和污染物排放量，分别是铁路运输的7倍和13倍。根据大气细颗粒物源解析结果，机动车特别是柴油车已经成为许多大中城市的首要污染源。因此，调整货物运输结构，增加铁路货运量，减少柴油货车使用是治理大气污染的重要举措。中国工程院院士贺克斌曾在采访中表示“计划要在2020年使新能源车达到200万辆。不仅仅是对我们最近三年改善空气质量有帮助，那么对未来我们整个持续增加新能源车的比例，应该说大的方向是一个根本性的促进作用”。
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