近期正式实施的物流国家标准解读

标准已于2021年6月正式实施

1、标准制定背景

随着我国汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大汽车生产国和消费国，汽车整车销量从2009年的1362万辆增长到2019年的2577万辆，年均增长8%左右。汽车市场的良好发展前景吸引越来越多的物流企业、装备制造企业和投资机构进入汽车物流领域，加快了汽车物流的发展。由于汽车销售多采用订单式销售的模式，对于汽车整车物流的时效性要求较高；汽车产业布局比较集中，销地分布比较分散，且进出口贸易物流频繁，多数产销地之间的运输距离较远。时效性强、中长距离多等特点使得采用单一的运输方式已无法满足汽车整车物流的运输需求。

汽车整车物流由于公路运输常年处于超限违规运营状态，低价竞争导致铁路、水路运输不具备竞争优势，联运难以开展。2016年，随着GB1589车辆新标准的出台， 9月21日，交通运输部、公安部、工信部等五部委联合开展了车辆运输车专项治理工作，逐步淘汰行业内一直以来违法运营的“双排车”和超长“单排车”，经过两年的努力，为期2年的专项治理工作取得了显著的成效，公路运输市场合规运营，多式联运得到快速发展，运输价格合理回归。自2018年7月1日起，全行业全面淘汰了4万余辆不合规车辆运输，新增符合国家标准的中置轴车辆运输车2万辆，半挂车5万辆，全面实现了车辆运输车标准化、合规化，公路运输市场安全运营水平全面提升，整车物流市场已经由以公路运输直送为主的运营模式转变为以铁水干线运输、公路两端短驳的多式联运组织模式，铁路、水路运输比例明显提高，铁路和水运能力进一步释放，综合运输体系建设不断完善。

 4/20   首页 上一页 2 3 4 5 6 7 下一页 尾页

BPO网版权及免责声明

1、凡本网注明：“BPO网”或者“原创”的所有作品，版权均属于BPO网所有，其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：BPO网”。违反上述声明者，本网将追究其法律责任。

2、凡本网注明“来源：XXX（非BPO网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其产生的任何结果负责。