刘武 物流，就是核心竞争力！

    在1990年代以前，我们一说上海，就想到它是一个工业化城市，比如：自行车、缝纫机、皮鞋、毛衣等等。现在我们说上海，除了几部汽车以外，它有什么品牌？你已经想不出了。但是，它的经济依然兴旺，发展得非常迅速。其实，它与香港也有异曲同工之处，就是江浙一带把它作为物流集散地。大家为了方便做生意，就统统跑到上海设立总部，在上海做生意，上海就这样发展起来了。
    物流业一旦发展，物流的诸多积极效应就会显现，比如：金融业、会展业、现代服务业等等，就会发展起来。
    中国的问题，都是物流问题
    那为什么说它也是一个国家的核心竞争力呢？记得温总理在总结中国取得了很多成就的同时，也讲到中国存在很多问题。比如：三农问题、区域发展问题、资金效率问题、节能减排问题。我认为，这些深层次的问题都是物流问题。如果我们不能从物流这个角度去考虑，这些问题是很难解决的。
    比如农民增收，我也举一个具体例子，是我自己的亲身体会。有一次我出差去兰州，九点钟从宾馆出门时，就看到一个中年妇女在那里卖水蜜桃，那些水蜜桃非常漂亮，一斤才五毛。我12点多回到宾馆时，这一篮桃子一个也没卖出去。后来，我就拿了一百元把这篮桃子全买下来了！我为什么要买这篮桃子？我觉得，这就是我们的物流工作没有做好！如果我们能够帮助这些农民把这些桃子运到一千公里、两千公里以外，它就不会卖五毛，更不会一个都卖不出去！而我们回过头来，在广州的大街小巷都能随随便便买到美国加州的橙子、苹果、香蕉，而你在美国就吃不上我们广东的荔枝，更谈不上兰州的水蜜桃！显然，不是美国人不喜欢吃，而是我们的物流水平还没办法把这些水果保质保量地运到美国去。所以，要解决三农问题，就必须解决物流的现代化。
    节能减排和物流也有很大的关系。麦肯锡有一份调研报告：中国汽车的空驶率是40%！按照我多年的从业经验，真实数字是只多不少。而发达国家是多少呢？只有5%～8%。那么，也就是说，我们汽车的空驶率比发达国家高出了三十多个百分点。这意味着什么？意味着我们一年要白白烧掉4000多万吨的成品油，要烧掉几个大庆油田！对我们这样一个资源这么缺乏、节能减排压力这么大的国家，这是多么大的问题！而造成我们空驶率比国外高出这么多的原因，显然与我们的物流组织、物流模式、物流网络、物流信息系统等都有关系。

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