浅谈酒类冷链物流存在问题

近年来，国内酒类市场发展迅速，特别是进口葡萄酒市场，由于市场潜力巨大而被公认为朝阳产业。根据中国酿酒工业协会预计，至2020年中国人均消费葡萄酒会达到5瓶以上，相对于2011年人均消费不到1.5瓶的数字，意味着中国在2020年的市场总量可望达到70亿瓶。
　　中国幅员辽阔，物候差别显著，进口酒类(尤其是高品质酒)对供应链管理要求苛刻，直接带来高昂的物流成本。无论红酒、烈酒本身属于高档消费品，就其产品性质和消费需要，对仓储保存和运送过程，需要很高的质量监控管理和制定严格标准的运输标准，换言之，营商的门坎颇高，只有那些资本雄厚，监控管理经验老到，有丰富知识的行业专家，始有资格经营。
　　随着人民生活水平的提高，对葡萄酒的消费需求越来越巨大，网购葡萄酒的销量正在逐年增长，在这样的大背景下，实际上给酒类物流带来了很大的考验，那么酒类冷链物流到底存在哪些问题呢，接下来一起看看。
　　1， 物流配送需要解决费用和及时性问题。
　　1)消费者订货一是数量少，二是送货及时性要求高，甚至是随时下单随时就要求安排发货，这对经销商的配送能力和方式形成巨大挑战。如果物流外包，就可能出现物流费用增加和配送质量不好控制的问题。
　　2)保险公司对于酒类液体运输保险的费率比普通货物略高一些。
　　3)酒类商品本身对物流要求相对较高，因此导致酒类垂直b2c电商为建立配送体系的投资规模也会大大增加，而且在企业配送规模较小时，配送的成本和费用就会相当高。
　　4)无知名供货方及中国渠道销售商，使物流无法集中采购，造成物流成本高昂。
　　2，目前国内缺乏液体(酒类)运输的专业配送公司。有很多国内的物流公司和快递公司对于液体这一块配送价格相对高昂。国内虽然有上千家物流公司，但是很多都不接葡萄酒，再加上一些公司的物流能力不能满足葡萄酒的特殊性，而且现在葡萄酒也禁止航空运输，所以在这方面更显供求紧张。据悉，目前全国能够进行酒水产品配送的企业不足20家。
　　3，由于供求关系的不确定性(季节-淡旺季、区域、分销能力、成熟度….. )带来供求周期的急剧不平衡。进口葡萄酒物流国际段，进口商在传统国内销售旺季订单集中，供应链紧张。导致国外总在一定时间段内缺柜，船公司爆舱，涨价，国内清关时间紧张等。
　　4，进口葡萄酒报关报检的手续复杂。突出的问题在酒标的审核经过不同商检人员检验审核标签后却被告知需要整改，时间长，费用高。

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