最新发布
上一篇:
多重利好之下，农村物流新基建有望提速铺开
农村物流亟待补短板
值得注意的是，当前农村物流存在不少短板。快递企业为实现“村村通快递”不断加大资源投入，但在实际运行中还存在不少困难。
庞超然对记者表示，当前农村物流存在发展不平衡不充分问题，其中不平衡问题主要表现为中西部地区物流基础设施覆盖率低于东部地区，不充分问题主要体现在仓储、加工以及冷链物流功能发展相对不足，物流效率偏低等方面。
庞超然说：“一些地方乡镇网点覆盖率较高，但村一级网点覆盖率较低，应结合当地实际情况统筹推进县乡村网点建设；另外，还需要解决配送时间偏长和配送费用偏高等问题。”
据悉，快递企业为实现“村村通快递”不断加大资源投入，在运输工具、人工、房租等方面成本较高，面临较大的经营成本压力。尽管不断增加投入，但仍无法充分满足广大农村地区寄递服务要求，偏远地区物流资源调度困难较大。
顺丰相关负责人分析说，农村快递业务标准化程度低，快递企业之间资源分散。一是农村基础配套设施不健全，二是乡村物流的各快递品牌企业的场地、运力、人员、物料等资源较为分散，存在快递物流企业网点重复建设、信息共享难、资源不互补的问题。
菜鸟方面坦言，由于农村用户居住分散，物流成本高，导致农村快递价格与成本普遍倒挂。县乡村三级快递行业运营压力增大，亟须集约化发展，降本提效。
北京物资学院物流学院副院长王晓平对《经济参考报》记者表示，农村基础设施建设仍然有很大的提升空间。尤其是有些农村地区交通条件相对落后，大大增加了农村物流“最后一公里”配送难度。同时，农村各物流网点的建设也有待提高。应因地制宜进行“入向物流”与“出向物流”规划建设，既要外面的商品进得来，又要村里的农产品出得去。
农村物流新基建有望提速铺开
“农村物流网点日益密集，但服务和效率有待提升，特别是农产品多是生鲜类产品，对物流要求更高。”黑龙江的农技推广员孙斌对记者说，推进乡村振兴，农村基础设施建设是重要保障，首先要落地数字化物流，构建完善的农产品供应链体系，解决优质农产品卖不出去、卖不上价的问题。
王晓平表示，考虑到农村配送网络体系的构建效率和效益比大城市要低得多，因此就要创新农村物流配送模式和配送方法，可以通过共同配送、构建联盟等形式实现资源共享，减少不必要的重复投资；对于受到环境限制的区域，可以考虑采用新的配送手段，例如无人机、无人配送车辆等。
BPO网版权及免责声明
1、凡本网注明：“BPO网”或者“原创”的所有作品，版权均属于BPO网所有，其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：BPO网”。违反上述声明者，本网将追究其法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非BPO网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其产生的任何结果负责。
BPO公众号