大件物流独角兽：日日顺“三化”为企业注入新动力

家电大件作为海尔的主销售品类，一直是其叱咤零售市场的必杀技，而电商时代来临以后，海尔便深耕电商配送，成立了旗下的日日顺。过去几年中，海尔集团也在转型，日日顺物流成为一家开放性物流企业，朝着平台化方向发展。2013年整个阿里注资日日顺物流，现在菜鸟网络的股份基本上是30%左右，2017年做了一轮开放，在目前的股权结构中，70%是海尔集团。2014年、2015年家电领域做了一个并购，在2016年、2017年，日日顺物流在家居板块发展速度做到了差不多10亿级规模的物流产出。
日日顺物流车小微模式为社会上闲散3000多万货车司机搭建了一个开放的创业平台，将原本分散的司机与货物、用户连接起来，通过用户评价和用户付薪创造一个公平公正的创业环境，发展至今，已拥有9万辆车、18万服务兵。
众所周知，在PC时代，所有的问题都聚焦在解决信息对称上面，如何找货车，快速出货，成为物流的痛点。移动互联网时代更多解决速度与效率的问题，也就是解决物流和营销模式不匹配带来的物流成本高的问题。物联网时代，大家更多关注消费者的需求，关注物流服务与用户需求不匹配的问题。物流模式颠覆上，过去几年，从标准化的物流运营到供应链一体化解决方案的变化越来越明显，原来的快递公司或者第三方物流公司，越来越像一家公司，都聚焦在供应链主题下做文章。
日日顺的“三化”包括企业平台化、方案定制化、服务场景化。企业平台化讲究开放共创、协同共享，方案定制化提倡按需定制、创造价值，服务场景化重视用户参与、品牌社群。
在三化实践的基础上，日日顺物流体量猛增，一年的收入接近2亿，吞吐量足足1.3亿立方米，仓储规模500万平米，平均每天订单处理量150万，基本上实现了质的飞跃。
已经迈入物联网时代的日日顺，产品和服务也会跟上需求的变化，倒逼企业加快创新步伐，去适应新时代的挑战。在大件物流市场容量还有待开垦的背景下，日日顺物流通过科技创新和用户需求驱动，升级仓配体系，搭建智慧共赢的物流生态体系，不断推动物流产业向创新化、智慧化、精细化发展。

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