最新发布
这次靠什么？
减税降费，降低成本，比如降低社保缴费率，养老、医疗缴费率，降低企业负担，降低个人税费等等。问题是，这很难，而且是一个长期工程！
短期内，扩大内需的最有效的办法还是，加大投资！
当年，经济处于上行周期，尚且靠投资来恢复元气。更别说当下，经济处于下行周期，我们就需要投资拉动。当然，疫情过后，我们不能靠房地产，而是靠基建，这或许又将是一个历史性时刻！
为什么不能靠房地产？因为地产差不多饱和了！
房地产大浪潮，人均居住面积从6.7平米增长至40平米，户均住房1.1套，住房短缺时代已经过去。目前，房价泡沫严重，拉高了租金，挤压了中小企业生存空间，居民家庭杠杆也急剧攀升，挤压了消费。
总之，当下房地产已经偏离了居住属性，继续发展房地产，弊端远大于好处。
相反，我国的基建空间还非常大！
1、公路交通，总量较高，但密度、人均水平较低。
2017年，我国公路密度为0.51公里/平方公里，低于世界均值0.76公里/平方公里，更低于英法德日韩，甚至低于印度，在主要国家中仅高于巴西、俄罗斯。
2、铁路交通，总里程和人均水平均有较大空间。
2017年中国铁路总里程为12.7万公里，仅低于美国（22.8万公里）、高于俄罗斯（8.5万公里）、印度（6.6万公里）；密度为13.5米/平方公里，低于世界均值22.3米/平方公里，
3、航空运输，发展空间还很大，几亿人没做过飞机。
2017年，中国共有颁证运输机场229个，美国有近两万个机场。根据规划，到2025年，全国民用运输机场规划布局370个，其中规划建成约320个。
更重要的是，基建做好以后，能够为以后的经济发展，提供强大支撑！
美国就是靠二战后的基建浪潮，奠定此后70年的经济发展基础，美国的产业转移，产业升级，都靠庞大的交通网络实现。目前，美国拥有超过22万公里的铁路、656万公里的公路、1200公里地铁、1万余个机场和380万公里的输油与输气管线，基础设施整体和人均规模均居于全球主要国家前列。基建，只要实实在在的落实下去，就不会浪费，因为它不仅是一个经济项目，更是一个民生工程。修路建桥搞基建，比鼓励开发商建房子，掏空大家的钱包强！
创造需求 这里才是未来的方向！
从历史上看，每次大型瘟疫，基本都是一个经济结构转换的新起点。2003年，SARS疫情爆发，算上加入WTO，以及美国攻打伊拉克，以纺织业为代表的轻工业化朱格拉周期结束，以房地产行业为代表的重工业化朱格拉周期开启。2020年，新冠疫情爆发，算上中美签约，美国再次引爆中东局势，又一个轮回出现。当下正处于百年大变局，全球主义和孤立主义、精英主义和民粹主义等矛盾激化，最终一定会寻找到一个出口。这次疫情过后，中国经济也必将出现一个大的经济结构调整。
BPO网版权及免责声明
1、凡本网注明：“BPO网”或者“原创”的所有作品，版权均属于BPO网所有，其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：BPO网”。违反上述声明者，本网将追究其法律责任。
2、凡本网注明“来源：XXX（非BPO网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其产生的任何结果负责。
BPO公众号