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几天前有传闻称，滴滴要全资收购一九付公司，而且是只要牌照不要现有业务。面对传闻双方均予以了否认，滴滴对媒体表示没有进入支付行业的计划。但毕竟出行是移动支付的一个较大市场，作为行业巨头，滴滴收购第三方支付企业最起码可以降低交易成本，这个理由也说得过去。
近日关于蘑菇街、二维火、有赞等电商服务平台被央行约谈一事，似乎也给支付牌照再升了一次温。最新的消息是国美以5亿获得银盈通70%股权，但事实上这笔交易很可能去年就完成，是央行表态暂停发放支付牌照后不久的10月份，只是当时未向外透露投资金额而已。不管怎么说，围绕着支付牌照再一次引发了吃瓜群众的热议。
一九付标价4.3亿到底贵不贵?
对于传言中的一九付4.3亿成交价格，很多业内人士纷纷认为太低了。倒也有几分在理，因为自去年以来，第三方支付牌照的价格一直水涨船高。
唯品会收购浙江贝付大概付出了4亿元代价;而美的收购神州通50 %股份掏了3亿元;小米收购捷付睿通则是6亿元，宏磊股份收购合利宝支付90%的股份花了14亿。新美大收购钱袋宝虽未对外公布金额，但有传言超过了10亿元。
这主要是源于2016年8月央行宣布不再批设支付机构之后，现有的支付牌照便摇身一变成了稀缺资源，成为众多企业争相追逐的对象，导致价格一涨再涨，有些甚至涨了10倍之多。
第三方支付牌照分为多种，分别是互联网支付、固定/移动电话支付、预付卡发行与受理、数字电视支付、银行卡收单等。其中互联网支付和银行卡收单的价值较高，特别是前者随着移动支付时代的到来显得更为耀眼。
据第一财经报道，目前的行情大概是：全国收单牌照报价5亿元，地区收单牌照也叫到2亿-3亿元;互联网支付牌照，3亿元起;而一张包含各项业务许可的“全牌照”，甚至报价可上10亿元。
知情人士还表示，“裸牌是一个价格，如果这个支付公司还连实际业务一起出手，有数据、有流量、有团队，那还可以在裸牌的基础上再上浮20%左右。”
大体上，支付企业的估值分为两个部分，一是牌照，二是业务和团队的价值。上浮20%，只是指那些小支付企业，它们的业务和团队通常都很小，好企业的业务和团队可以获得超过牌照的高溢价。
而一九付的牌照只有一项权限，恰恰就是互联网支付。按这个行情来计算，4.3亿元的报价倒也不算卖得便宜。毕竟一九付除了互联网支付牌照外，其他有价值的部分几乎没有，也无法帮助滴滴把业务延伸到汽车租赁和二手车交易等增值金融业务之上。
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