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随着“最严垃圾分类”在上海的正式实施，全国的城市居民正在经历一场史无前例的环保自我教育。
当人们一一分辨家中的垃圾属于什么类别时，很难不发现外卖已经成为生活垃圾的一大源头。
当中国的外卖用户达到3.58亿，这也意味着海量垃圾源源不断的产生。“外卖垃圾”已经成为城市生活垃圾的重要组成部分。
“外卖垃圾”泛滥，环境成本被转嫁
根据《纽约时报》5月28日的报道，科学家估计，2017年中国的在线外卖业务产生了160万吨包装垃圾，是两年前的9倍。这其中包括120万吨塑料盒、17.5万吨一次性筷子、16.4万吨塑料袋和4.4万吨塑料勺子。据估计，2018年这一数字将增加到约200万吨。
根据《2018年全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》，这相当于2017年城市生活垃圾产生量第十名佛山市城市生活垃圾的一半。因为包含剩饭剩菜、沾上油污，这些垃圾大多数都难以回收。
不仅如此，外卖平台的差评机制也在鼓励商家过度包装。为了防止撒漏、餐具不足被顾客投诉，商家只能无差别地过度包装、多送餐具。这无形中助长了“外卖垃圾”的泛滥。
早在2017年，美团和饿了么就在下单确认页添加了“无需餐具”选项，然而大部分商家在统一的打包流程中并不会区别对待，仍然会照送不误。这也让“无需餐具”沦为鸡肋功能。
在上海开始强制垃圾分类之后，饿了么于7月1日推出了“推荐无需餐具”功能，上海用户下单时，平台将不再默认提供餐具，需要用户主动确认餐具数量。
然而，按照《纽约时报》的数字，与餐盒相比，餐具在外卖垃圾中仅占八分之一的比例。
美团外卖在2017年即启动青山计划，计划到2020年携手100家以上外卖包装合作伙伴，寻求新的包装解决方案，同时汇聚超过10万家青山公益商家。通过青山基金和美团公益平台支持社会公益组织，发展环保公益。但这样的公益计划并不能从平台层面解决“外卖垃圾”的问题。
在《美团外卖2018社会影响力报告》中，除了青山计划，另一项环保公益是将4000个外卖餐盒变身2000辆摩拜单车的挡泥板。然而，这样的活动更多是公益宣传性质，并不具有大规模推广的可操作性。
外卖之所以能够在中国星火燎原般大范围流行，一个重要的原因就是将外卖垃圾的环境成本被转嫁了出去。无论外卖商家、外卖平台还是外卖消费者都无需承担垃圾处理成本。
垃圾分类让上海市民慎点外卖
随着垃圾分类开始在全国的推广，立竿见影的短期效应是外卖垃圾的分类、处理成本被转嫁到消费者头上。
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