船舶工业如何破解招工难困局？

最后是船舶配套、船舶设计及船舶工业相关生产性服务业竞争力如何提升。在东南亚国家特别是越南已经开启快速工业化的背景下，没有人能够保证我国船舶总装制造有朝一日不会转移出去，而如果这一天到来，我们能否在船舶工业产业链微笑曲线两端留下浓重的一笔。在欧洲、日本甚至是韩国企业已经构建了强大业绩壁垒的情况下，中国自主品牌配套的发展何其艰难，除了脱硫塔、压载水等新型设备，以及通过收购掌握重要关键技术的低速机等设备外，还有很多产品目前尚未找到合适的发展模式；同时，船舶配套国产化也面临着部分核心部件及基础材料尚未攻破，或者已经攻破但难以形成批量导致成本较高、推广困难等问题。此外，船舶设计软件、液货船及特种船设计能力以及船厂生产工艺流程、信息化、智能化等相关咨询服务业仍有待进一步发展。我们愿意与产业各链环节的各个企业就具体问题进行深入沟通，组织对接行业管理部门、船厂、船东、配套企业、核心部件研发企业、基础材料生产企业、设计公司、高校、金融机构等单位，帮助企业对接市场资源和技术资源，探讨可行的商业模式，寻求有实质性意义的技术合作，扎扎实实推进船舶工业自主创新能力提升，构建属于中国企业的业绩壁垒、成本壁垒和技术壁垒。
（作者单位：中国船舶工业行业协会）

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